Если Вы не хотите менять свою жизнь, можете не читать дальше этот текст!
Итак, что мы имеем? Слива турбовая, белая и далеко не голая!
Автомобиль широко известен в автотусовке и хорошо знаком гоночным трекам.
Двигатель не какой то там попсовый, а настоящий и японский, быть точным 2JZ- GTE в купе с коробкой R154, если вы понимаете о чем я. . .
В двух словах - надевайте памперсы и запасайтесь валидолом, потому что уже на прогреве автомобиля сбегается вся ребятня, а дамы кладут номера телефонов под стекло.
Честные 350 лошадиных сил, цыган не видели, никуда не потерялись. Пробег двигателя всего 15. 000 километров, а это значит, что я оставляю вам минимум 485 тысяч километров на испытание судьбы и себя.
Кузов проехал чуть больше - 138 тысяч, но находится в состоянии дедушки Ленина, ухожен и всегда красив! Выезжает машина только летом, зимой впадает в коматозную спячку в теплом гараже, где каждый день с нее сдуваются пылинки. Мозги у машины - Apexi, это вам не Январь и этим все сказано, сцепление керамика, да и вообще, вложено много и дорого.
Все- таки автомобиль Слива, это фрукт, а не какой то овощ, поэтому в уютной теплице, на торпеде, усажена грядка орешков от Defi (буст+тем. воды+темп. масла+дав. масла+темп. выхлопа), которые показывают то, от чего любые "орешки" здравого человека сжимаются в удобнейшие кресла Sparco Circuit, закрепляя данный результат ремнями той же фирмы.
Для торможения этой дьявольской колесницы используются 4- поршневые тормоза спереди и 2- х поршневые от R33.
Приезжайте и смотрите, можно даже попробовать, потому что ВАХ КАКОЙ СЛИВА! МАМОЙ КЛЯНУСЬ!
P. S. Для особо отчаянных самоубийц, которые понимают, что они получат от автомобиля, я готов подвинуть ценник.
P. P. S. Отправлю хоть на Луну, главное чтоб человек был хороший и как джентельмен оплатил доставку.
Тюнинг:
мотор 2JZ-GTE vvti от Aristo 161, буст 1.4.
Пробег мотора 15000 км
Радиатор Koyorad N-flow
Нулевик AEM
Насос AEM 320
Жирный кулер
Коробка короткая R154
Сцепление керамика Exedy
Полностью регулируемая подвеска KW Clubsport
Редуктор с LSD 2WAY 3.9 (на 4 т. оборотов 250 км/ч, дальше не ехал)
Мозг Apwxi Power-FC
ШПЛЗ AEM
Грядка будильников Defi (буст+тем.воды+темп.масла+дав.масла+темп.выхлопа)
тормоза 4 поршня перед, 2 поршня зад от R33
Сиденья Sparco Circuit + ремни Sparco
Ручка мкпп Trust
Задние рычаги Driftworks
Кулаки Redstar под выворот, теншены и рулевые на ШС
680 000 Р
Цена продажи, очень далеко не соответствует вложениям в машину, надеюсь это оценивается)
И намного выгоднее продать ее по запчастям, но это машина с душой...
Авто находится в Питере.
